奇景

關於火車，很抱歉，沒能提供任何個人的浪漫故事，只記得小時候隨家人回鄉度歲，天未光起，車上燈光昏黃，人多得只能屁股貼冰涼的地板坐，昏沉沉昏沉沉的。後來火車變成「平面方角」，威嚴銳減不少，可四十多分鐘就到羅湖了，真快﹗這時間上的大躍進，是初登電氣化火車的最深印象。記憶中，再擠也沒見過大人小孩坐在火車的地板上。

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: : 現代化火車總成為描繪城市人關係疏離的場景，匆匆上匆匆下，你不望我我不望你，無聲無色，旅程變成每隔一至數分鐘不等的開門關門。自問對車從來就不是一個敏感的人，所以當發現有人迷戀火車的程度，可至把不同路段的加速減速等聲音錄下放上網，覺得實在不可思議。

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: : 可能，使他們為之迷的，說到底不過是一個現代化的神話。這神話，會永恆不滅嗎﹖

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: : 鬧出東鐵火車四架有三架車底機件有裂痕事件後，火車迷的網上討論區很火熱，有人更直指田主席說肇因估計乃引進自動駕駛系統ATO後，提升加速給機件加壓所致，是一派誤導，然後發表長篇文章，技術得連專跑運輸線新聞的小慶抓破頭也看不明白﹔方發覺，原來香港也有不少甚有「御宅族」氣質的火車迷。他們熟知火車各種系統操作原理和工程細節，每日花數小時在「討論區」流連切磋，久而久之，變成半個業餘專家。

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: : 古有英國印象派畫家William Turner(十七、十八世紀)神迷於工業化初期火車的蒸氣與速度，以之作為繪畫對象，今天的火車迷就帶相機和錄音機，在火車沿線取景，甚至特地北上、乘一程飛機去日本，一切，只為搭乘一轉某新款或新路線的火車旅程。

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: : 細問之下，發現原來香港的火車迷按年齡或世代分兩大類﹕迷戀力量型柴油蒸氣火車和迷戀智力型電氣化火車。蒸氣火車和柴油火車曾經在文學和電影裏寫下不少聯想，但電氣化火車，外表沒有幾多個性內裏又沒有幾多熱情，是什麼讓他們對這種火車生情呢﹖

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: : 電氣化火車，行得真快

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: : 把開行電火車聲音錄下上網的伍庭朗，本身是中學教師，文質彬彬，是香港鐵路聯盟的財務分析主任，上屆則專門負責搞資訊科技，做網頁設計。現在每遇有人問他為什麼愛上火車，他便會說，記得兩歲半第一次搭電氣化火車，覺得車行得真快。大一點，他愛看路軌，有時分叉，有時又會轉入第二個月台，很迷。第一個想去了解的問題是﹕為什麼不同列車開行時會發出不同的聲音﹖研究結果發現，皆因列車摩打型號不同所致。

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: : 長大後，他搭過柴油驅動的火車，說不上有什麼特別的感覺，跟本來認知裏起動是很慢，但動力大，走定了，速度高，沒太大分別。